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一、系統概述(shu)
隨著我國高(gao)速(su)(su)(su)公路建設(she)的(de)(de)不斷發展，交通流量(liang)越來(lai)越大，隨之而(er)(er)來(lai)的(de)(de)是(shi)交通事故(gu)也越來(lai)越多。事故(gu)不僅造成了人員傷亡，而(er)(er)且也造成了高(gao)速(su)(su)(su)交通的(de)(de)堵塞，如何快速(su)(su)(su)有效的(de)(de)檢測、處理(li)這些事件，是(shi)迫切需要解決的(de)(de)問(wen)題，也要求傳統(tong)的(de)(de)高(gao)速(su)(su)(su)公路視頻監控(kong)向智能化發展。
神戎公(gong)司(si)基于自身的(de)激光夜視(shi)儀(yi)、熱成像儀(yi)、事件檢測跟蹤技術(shu)開發出了高速(su)(su)交通視(shi)頻監(jian)(jian)控系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)可迅速(su)(su)檢測出高速(su)(su)公(gong)路上(shang)的(de)交通事故、車輛逆(ni)行、非法停車、交通堵塞(sai)、行人、火災、路面散落物等各種異(yi)常情況，立即觸發報警(jing)(jing)并自動將報警(jing)(jing)視(shi)頻圖(tu)像切(qie)換(huan)到(dao)指(zhi)揮中(zhong)心(xin)監(jian)(jian)控畫面，確保第一時(shi)間發現(xian)事件并準確定位，然后由指(zhi)揮中(zhong)心(xin)通知值守民警(jing)(jing)或救(jiu)援車輛及時(shi)趕到(dao)現(xian)場進(jin)行處理(li)。
二、系統構成(cheng)
高速(su)交通視(shi)頻(pin)監控系統(tong)包括(kuo)前端夜視(shi)儀(yi)、事件檢測服務器(qi)、事件管(guan)(guan)理(li)服務器(qi)和視(shi)頻(pin)管(guan)(guan)理(li)系統(tong)。前端夜視(shi)儀(yi)可由激光夜視(shi)儀(yi)、紅外(wai)熱成(cheng)(cheng)像(xiang)夜視(shi)儀(yi)單獨或(huo)組(zu)合構成(cheng)(cheng)，解決了(le)(le)高速(su)公(gong)路晝夜連(lian)續(xu)監控的(de)難題，在煙(yan)、霧、雨、雪等惡劣環境(jing)下，仍可提供正常的(de)圖像(xiang)，真正實現了(le)(le)全天候的(de)視(shi)頻(pin)監控。事件檢測服務器(qi)采用了(le)(le)自身的(de)運動目標跟蹤與(yu)定位技術，不但對高速(su)公(gong)路上(shang)(shang)行(xing)駛的(de)所(suo)(suo)有(you)(you)汽(qi)車進(jin)行(xing)跟蹤，記錄行(xing)駛軌(gui)跡，而且還(huan)可以對進(jin)入(ru)高速(su)公(gong)路的(de)所(suo)(suo)有(you)(you)運動目標，如非法進(jin)入(ru)的(de)人員(yuan)進(jin)行(xing)跟蹤確認，判(pan)斷行(xing)為，根據設定的(de)規則，觸(chu)發報警(jing)。事件管(guan)(guan)理(li)服務器(qi)負(fu)責所(suo)(suo)有(you)(you)事件的(de)存儲、調(diao)閱、分析(xi)和報警(jing)觸(chu)發、通知、聯(lian)動。視(shi)頻(pin)管(guan)(guan)理(li)系統(tong)主(zhu)要負(fu)責設備(bei)管(guan)(guan)理(li)、用戶管(guan)(guan)理(li)、視(shi)頻(pin)瀏覽、錄像(xiang)、流媒體(ti)轉發、解碼上(shang)(shang)墻等，同時兼有(you)(you)交通流量、密度(du)統(tong)計分析(xi)功能。
前端夜(ye)視(shi)儀推薦采(cai)用(yong)夜(ye)視(shi)距離為(wei)1000米的激光(guang)夜(ye)視(shi)儀，主(zhu)干線(xian)每2公里架(jia)設一對，其中一臺(tai)(tai)為(wei)固定架(jia)設，主(zhu)要用(yong)于交通(tong)參數的測量和(he)事(shi)件(jian)(jian)檢(jian)測（簡稱“檢(jian)測攝(she)像機”）；另(ling)一臺(tai)(tai)帶云(yun)臺(tai)(tai)架(jia)設，可(ke)360度旋(xuan)轉，其功能除(chu)了設置(zhi)守望位用(yong)于測量和(he)檢(jian)測外，在發生突發事(shi)件(jian)(jian)時，還可(ke)自(zi)(zi)動旋(xuan)轉到(dao)事(shi)發位置(zhi)進行實時監(jian)控(kong)和(he)跟蹤(zong)，事(shi)件(jian)(jian)處(chu)理完畢后，可(ke)自(zi)(zi)動復(fu)位到(dao)守望位置(zhi)（簡稱“跟蹤(zong)攝(she)像機”）。
在彎道(dao)、陡坡、隧(sui)道(dao)等特殊(shu)路段，以及煙(yan)、霧、雨、雪多(duo)發路段，推薦采用紅(hong)外熱成(cheng)像儀或含紅(hong)外熱成(cheng)像儀的雙光譜(pu)夜視儀。
三(san)、系統(tong)特點
■ 全天候(hou)視頻監(jian)控，不受(shou)雨雪、霧霾影響
■ 強光(guang)抑制功能，夜間(jian)在汽車大(da)燈照耀下(xia)仍(reng)可達到監控要求
■ 紅外矯正功能，晝(zhou)夜(ye)模式轉(zhuan)換無需重新聚焦
■ 交通事(shi)件自動檢測、報警通知(zhi)
■ ;前端事(shi)件檢測，速(su)度更快，效(xiao)率更高(gao)
■ 跟蹤攝像機自動配合(he)檢測(ce)攝像機，觀察(cha)事件細節(jie)信息(xi)
■ 視(shi)頻輸出(chu)疊加(jia)報警(jing)信息和交通(tong)數據(ju)
四、部分應用案(an)例
■ 河北京(jing)臺高速
■ 江西井睦(mu)高速
■ 河(he)北津汕高速(su)
■ 河(he)北石(shi)黃高速
■ 河(he)北沿海高速
■ 河(he)北宣大(da)高速
■ 山東高速巡(xun)邏車項目
